7月23日，记者走进四川仨川航空科技股份有限公司的新都一号基地，国内首条民营“五轴柔性自动化生产线”的生产正是“热火朝天”，董事长苗健表示，基地所在的四川成都航空产业园区，是目前世界上航空装备制造专业化配套服务能力“最强、最全、最大”的产业园，“以‘强’为例，通过产业链上下游的联通配资概念股票，公司某零件生产效率就已提升4倍以上”。
车间作业现场
据介绍，这家服务于航空工业高质量发展的企业，在园区完善的产业配套和政策支持下，三年的时间，实现了“物流成本节省60%，时间成本降低30%，运营成本减少10%”的生动实践。
“在这里，‘百亿级’航空产业园已形成聚集效应，‘链属’企业获得了更快捷有效接轨上下游市场的优势。”新都高新区相关负责人告诉记者，园区2019年启动建设以来，依托航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司、中国航发成都发动机有限公司等“链主”企业辐射带动，包含航空大部件、航空发动机、民用大飞机三大板块的航空产业园已初具规模，国产大飞机C919机头在这里实现批量生产，园区累计签约项目52个，投产项目33个，2023年航空产业产值突破100亿元。
“我们约70%的订单需求都来自新都高新区内的航空制造业相关单位，相较四川省外其他地区的订单，大幅缩短了交付周期，也节省了物流成本。”苗健介绍，2020年搬进产业园区以来，内部集中管理效率得到提升，外部与客户的联动，时间和空间的距离变得更近，“上下楼联通上下‘链’，客户定制化需求我们能够更快速地反应和满足。”
园区相关负责人介绍，园区内按照“技术先进性、产品专业化、生产柔性化”标准，制定入园激励机制，由链主“举旗帜”，政府“出政策”，围绕航空产业量身定制招商政策和产业政策，同时链主“当考官”，对配套企业进行全方位专业考核，实现入园企业重点产能配套，充分保证园区运营和产业布局的专业性。
值得一提的是，为让企业专注创新，新都区创新实施“企业管家”制度，为项目提供从“洽谈、签约、落地、投产、达产”的全生命周期服务；设立总规模超200亿元的产业基金，重点支持航空装备、工业母机等领域的技术攻关，为园区创新发展提供有力支撑；还引进成都航院，共同建设万人级航空产教园区，专业覆盖“航空制造—航空运营—航空维修”等领域，“订单式”培养输送航空专业技能人才。
“在园区附近设置城市会客厅政务服务分中心，为入园的每家企业分配一名‘企业管家’，定制化地为企业提供政策服务。”园区内，成都爱乐达航空制造股份有限公司副总经理李青松告诉记者，上周在企业管家的带领下，新都区投资促进局来到企业调研，协助企业研创成果后期转化。
记者了解到，今年上半年，四川地区生产总值达31918.2亿元，同比增长5.6%，高端制造领域表现尤为亮眼──高技术制造业增加值增长13.1%，继续领跑全省规模以上工业，其中航空航天器及设备制造业以14.7%的增速展现出强劲动能。
“从轰鸣的装备车间到智能化的黑灯工厂，从关键技术的国产突破到产业链的深度协同配资概念股票，这里每天都在上演着航空制造产业的创新故事。”园区相关负责人表示，由“串珠成链”迈向“聚链成群”，园区正逐渐成为驱动区域经济增长的重要引擎。（工人日报客户端记者李娜 通讯员潘文苑）
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